{"id":2627,"date":"2017-05-03T11:37:26","date_gmt":"2017-05-03T10:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/ecolo1060.wordpress.com\/?p=2627"},"modified":"2018-08-03T10:27:55","modified_gmt":"2018-08-03T08:27:55","slug":"victoire-le-projet-de-tremie-balafre-avenue-fonsny-semble-abandonne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/2627","title":{"rendered":"Victoire ! Le projet de tr\u00e9mie, balafre avenue Fonsny, semble abandonn\u00e9"},"content":{"rendered":"

Depuis des d\u00e9cennies, la STIB veut mettre en souterrain les trams qui passent avenue Fonsny (actuellement les 81 et 82). Apr\u00e8s l’avenue du Roi, les trams plongeraient vers de nouveaux quais souterrains \u00e0 la station gare du Midi actuelle, puis vers la future station Constitution, appel\u00e9e \u00e0 remplacer la station Lemonnier. Un projet titanesque hyper co\u00fbteux (200 millions d’euros!<\/strong>), qui offre peu d’avantages, surtout au regard du co\u00fbt. Et qui a de gros inconv\u00e9nients, comme le creusement d’une tr\u00e9mie, un trou b\u00e9ant de plusieurs centaines de m\u00e8tres de long au beau milieu de l’avenue Fonsny, ainsi que la disparition de l’arr\u00eat Su\u00e8de<\/strong>. Sans compter que l’accessibilit\u00e9 des trams en sous-sol est toujours inf\u00e9rieure \u00e0 la surface (il faut emprunter escaliers, escalators ou ascenseurs\u2026 ce qui n’est pas toujours \u00e9vident si on est charg\u00e9, avec enfants ou \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite pour l’une ou l\u2019autre raison).<\/p>\n

\"\"<\/a>Ce projet avait jusqu’ici \u00e9t\u00e9 soutenu par la R\u00e9gion et la Commune. Il figure en tout cas dans le sch\u00e9ma directeur Midi, lanc\u00e9 sous l’\u00e8re Picqu\u00e9 comme Ministre-Pr\u00e9sident et finalis\u00e9 par Rudi Vervoort.<\/p>\n

Ecolo et Groen ont marqu\u00e9 leur d\u00e9saccord par rapport \u00e0 ce projet depuis plusieurs ann\u00e9es<\/strong>. J’ai moi-m\u00eame interpell\u00e9 sur cette question \u00e0 la fois au Parlement r\u00e9gional et au Conseil communal de Saint-Gilles.<\/p>\n

Depuis quelques mois, la Commune de Saint-Gilles semble doucement changer d’avis et exprime un discours plus circonspect concernant la tr\u00e9mie Fonsny. L’approche des \u00e9lections de 2018 peut \u00eatre\u00a0? Toujours est-il que, fin avril, respectivement au Parlement r\u00e9gional et au Conseil communal, le Ministre-Pr\u00e9sident Vervoort et le bourgmestre Picqu\u00e9 se sont clairement exprim\u00e9s en disant que des alternatives \u00e0 la mise en souterrain du tram \u00e9taient concr\u00e8tement \u00e0 l’\u00e9tude dans le cadre de l’\u00e9tude d’incidence sur la station Constitution. Le tunnel n’est plus la seule option, mais ne semble m\u00eame plus l’option favoris\u00e9e. Charles Picqu\u00e9 allant jusqu’\u00e0 dire, en s\u00e9ance publique du Conseil communal le 27 avril dernier, qu’il pensait, suite \u00e0 des contacts et n\u00e9gociations avec la STIB, que le projet de tr\u00e9mie serait certainement abandonn\u00e9 et que le tram resterait en surface\u00a0!<\/strong><\/p>\n

C’est une victoire claire pour tous ceux qui veulent des transports en commun efficaces et des am\u00e9liorations rapides des lignes de tram via des solutions pragmatiques. Ceux qui pensent que le quartier du Midi ne peut, une fois de plus, \u00eatre victime de projets aux cons\u00e9quences urbanistiques plus que douteuses et qui ne r\u00e9pondent pas aux besoins des habitants. Ecolo a rendu publiques des alternatives cr\u00e9dibles \u00e0 la mise en souterrain des trams et \u00e0 la \u00ab\u00a0m\u00e9troisation\u00a0\u00bb des lignes 3-4 (voir illustration jointe et l’article de la DH \/ La Libre<\/a>. De premiers pas semblent pos\u00e9s dans la bonne direction\u00a0!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis des d\u00e9cennies, la STIB veut mettre en souterrain les trams qui passent avenue Fonsny (actuellement les 81 et 82). Apr\u00e8s l’avenue du Roi, les trams plongeraient vers de nouveaux quais souterrains \u00e0 la station gare du Midi actuelle, puis vers la future station Constitution, appel\u00e9e \u00e0 remplacer la station Lemonnier. Un projet titanesque hyper …<\/p>\n","protected":false},"author":1421,"featured_media":2628,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[10,12],"tags":[40,51,64,78],"class_list":["post-2627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interventions-au-conseil-communal","category-presse","tag-espace-public","tag-mobilite","tag-quartier-midi","tag-urbanisme"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1421"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2627"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2861,"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions\/2861"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}