{"id":1613,"date":"2012-06-12T17:18:13","date_gmt":"2012-06-12T16:18:13","guid":{"rendered":"http:\/\/ecolo1060.wordpress.com\/?p=1613"},"modified":"2012-06-12T17:18:13","modified_gmt":"2012-06-12T16:18:13","slug":"commune-pmr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecologroen1060.brussels\/nl\/1613","title":{"rendered":"Une commune accessible aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite!!??"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Pour la seconde fois, Saint-Gilles a d\u00e9croch\u00e9 le label Handycity. Ce label octroy\u00e9 par l’association socialiste des personnes handicap\u00e9es r\u00e9compense les pouvoirs locaux pour leurs initiatives qui contribuent \u00e0 l\u2019int\u00e9gration de la personne handicap\u00e9e dans leur commune.<\/p>\n

La candidature de Saint-Gilles mettait en \u00e9vidence plusieurs projets tels que l’am\u00e9nagement structurel en faveur des personnes handicap\u00e9es lors de la r\u00e9novation de la place Morichar en 2011, la r\u00e9novation et mise en location de 4 logements sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9s aux personnes handicap\u00e9es par la R\u00e9gie fonci\u00e8re depuis 2007, des travaux pour faciliter l\u2019acc\u00e8s aux b\u00e2timents communaux et aux infrastructures sportives : le Cyberespace, la Maison du Peuple, la cr\u00e8che Marie Janson, le Centre culturel Jacques Franck \u00e9quip\u00e9 d\u2019un ascenseur,\u00a0 des rampes d\u2019acc\u00e8s au Centre Sportif et \u00e0 la Maison des Cultures, etc.<\/p>\n

Beaucoup d’efforts ont \u00e9t\u00e9 concentr\u00e9s sur l’am\u00e9nagement d’infrastructures, efforts certes louables, mais comment une personne \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (PMR) fait-elle pour se rendre dans les b\u00e2timents publics de la commune (\u00e9cole, administration, centre sportif ou culturel…) ou encore pour rendre visite \u00e0 un ami ou un parent\u00a0? Il reste donc du pain sur la planche : am\u00e9nagement des trottoirs, des travers\u00e9es, des places, des plaines de jeux, des parcs, des sites naturels, sans oublier l’accessibilit\u00e9 des moyens de transport : les transports en commun, les arr\u00eats et les parkings.<\/p>\n

Les solutions tiennent pourtant parfois \u00e0 peu de choses et peuvent ais\u00e9ment se voir concr\u00e9tis\u00e9es, par exemple : une signal\u00e9tique ad\u00e9quate, l’\u00e9tablissement d’itin\u00e9raires pi\u00e9tons, du balisage, …<\/p>\n

Pour une v\u00e9ritable politique de d\u00e9placement des PMR<\/strong><\/p>\n

De tous les d\u00e9placements effectu\u00e9s en ville, 30 \u00e0 40 % s’effectuent \u00e0 pied. Si l\u2019on y ajoute le chemin parcouru avant et apr\u00e8s avoir pris le bus ou m\u00eame la voiture, on peut presque doubler ce chiffre !<\/p>\n

\"\"<\/a>Pourtant, aujourd\u2019hui, seuls les automobilistes disposent d\u2019un v\u00e9ritable r\u00e9seau. Des itin\u00e9raires continus doivent exister, reliant les zones d\u2019habitats aux \u00e9coles, aux zones d\u2019emploi, aux commerces, aux administrations et aux autres points cl\u00e9s de la ville. La conception de ce r\u00e9seau doit \u00eatre bas\u00e9e sur les possibilit\u00e9s des pi\u00e9tons les plus faibles. Il s\u2019agit de penser \u00e0 l\u2019ensemble des PMR.<\/p>\n

Cette politique de d\u00e9placement devrait \u00eatre coordonn\u00e9e avec celle de l\u2019accessibilit\u00e9 des b\u00e2timents et des emplacements de parking r\u00e9serv\u00e9s aux personnes handicap\u00e9es.<\/p>\n

La commune pourrait \u00e9tablir les axes et les lieux publics prioritaires \u00e0 rendre accessibles aux PMR, en fonction des besoins des habitants de la commune et, par exemple, des recommandations du conseil consultatif des personnes handicap\u00e9es, moribond \u00e0 ce jour.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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